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■ 1級土木施工管理技士-専門土木 正答率一覧 ■ |
---|
[全順位]
[正答率]
全出題数 | 全正解数 | 総正答率 |
43221問 | 17652問 | 40.8% |
Q1 |
38.5% |
1328 / 3448 |
鉄筋コンクリート |
Q2 |
61.5% |
1567 / 2544 |
鉄筋コンクリート |
Q3 |
72.8% |
2457 / 3372 |
鉄筋コンクリート |
Q4 |
48.0% |
1514 / 3153 |
鉄筋コンクリート |
Q5 |
34.5% |
1143 / 3305 |
鉄筋コンクリート |
Q6 |
39.9% |
1327 / 3325 |
鋼材 |
Q7 |
47.8% |
1549 / 3236 |
鋼材 |
Q8 |
33.9% |
1110 / 3268 |
鋼材 |
Q9 |
52.7% |
1655 / 3140 |
鋼材 |
Q10 |
36.6% |
1175 / 3206 |
鋼材 |
Q11 |
38.8% |
1203 / 3094 |
鋼材 |
Q12 |
34.4% |
365 / 1059 |
鋼材 |
Q13 |
28.1% |
924 / 3279 |
鋼材 |
Q14 |
31.9% |
1069 / 3344 |
鋼材 |
Q15 |
62.3% |
2051 / 3288 |
高力ボルト |
Q16 |
61.3% |
2053 / 3346 |
高力ボルト |
Q17 |
61.2% |
2014 / 3288 |
高力ボルト |
Q18 |
32.0% |
1047 / 3268 |
高力ボルト |
Q19 |
34.8% |
1140 / 3272 |
溶接 |
Q20 |
48.0% |
1562 / 3250 |
溶接 |
Q21 |
28.7% |
949 / 3297 |
溶接 |
Q22 |
39.4% |
1273 / 3226 |
溶接 |
Q23 |
41.7% |
1339 / 3208 |
鋼橋 |
Q24 |
45.5% |
1429 / 3136 |
鋼橋 |
Q25 |
31.5% |
987 / 3128 |
塗装 |
Q26 |
39.2% |
1310 / 3337 |
塗装 |
Q27 |
55.1% |
1854 / 3361 |
鋼橋塗装 |
Q28 |
29.8% |
946 / 3164 |
鋼橋塗装 |
Q29 |
32.8% |
1069 / 3256 |
鋼橋塗装 |
Q30 |
39.4% |
1246 / 3160 |
鋼橋塗装 |
Q31 |
31.3% |
1032 / 3291 |
鋼橋塗装 |
Q32 |
72.2% |
2289 / 3168 |
鋼橋塗装 |
Q33 |
45.7% |
1387 / 3029 |
鋼橋架設工法 |
Q34 |
44.8% |
1410 / 3141 |
鋼橋架設工法 |
Q35 |
32.2% |
1002 / 3104 |
鋼橋架設工法 |
Q36 |
44.0% |
1471 / 3341 |
鋼橋架設工法 |
Q37 |
40.4% |
1327 / 3277 |
河川堤防 |
Q38 |
60.4% |
2021 / 3343 |
河川堤防 |
Q39 |
49.4% |
537 / 1087 |
河川堤防 |
Q40 |
37.1% |
1245 / 3352 |
河川堤防 |
Q41 |
62.3% |
1874 / 3006 |
河川堤防 |
Q42 |
57.8% |
1901 / 3286 |
河川堤防 |
Q43 |
49.7% |
1644 / 3307 |
河川堤防 |
Q44 |
44.2% |
1415 / 3196 |
河川堤防 |
Q45 |
61.4% |
1948 / 3170 |
河川堤防 |
Q46 |
35.7% |
1206 / 3369 |
河川堤防 |
Q47 |
53.8% |
1751 / 3252 |
河川護岸 |
Q48 |
46.0% |
1456 / 3159 |
河川護岸 |
Q49 |
38.5% |
1195 / 3100 |
河川護岸 |
Q50 |
55.0% |
1777 / 3229 |
河川護岸 |
Q51 |
55.9% |
1862 / 3329 |
河川土工 |
Q52 |
60.0% |
1928 / 3210 |
河川土工 |
Q53 |
31.2% |
1037 / 3318 |
仮締切堤 |
Q54 |
32.1% |
1059 / 3294 |
重力式コンクリートダム |
Q55 |
37.9% |
1200 / 3161 |
砂防・地すべり防止施設 |
Q56 |
25.4% |
817 / 3213 |
砂防・地すべり防止施設 |
Q57 |
35.2% |
1069 / 3035 |
砂防・地すべり防止施設 |
Q58 |
31.5% |
1022 / 3238 |
砂防ダム |
Q59 |
32.2% |
1052 / 3264 |
砂防ダム |
Q60 |
37.9% |
1256 / 3309 |
砂防ダム |
Q61 |
47.8% |
1486 / 3106 |
砂防ダム |
Q62 |
36.1% |
1201 / 3319 |
砂防ダム |
Q63 |
39.0% |
1293 / 3311 |
砂防ダム |
Q64 |
35.4% |
1129 / 3189 |
砂防ダム |
Q65 |
54.0% |
1785 / 3304 |
砂防ダム |
Q66 |
41.1% |
1299 / 3158 |
地すべり防止工法 |
Q67 |
56.3% |
1845 / 3273 |
地すべり防止工法 |
Q68 |
28.5% |
928 / 3251 |
地すべり防止工法 |
Q69 |
36.3% |
1139 / 3133 |
地すべり防止工法 |
Q70 |
47.6% |
510 / 1070 |
地すべり防止工法 |
Q71 |
70.1% |
2280 / 3248 |
道路 |
Q72 |
37.7% |
1289 / 3414 |
道路 |
Q73 |
37.6% |
1278 / 3397 |
アスファルト路床 |
Q74 |
41.8% |
1391 / 3325 |
アスファルト路床 |
Q75 |
51.9% |
586 / 1127 |
アスファルト路床 |
Q76 |
52.7% |
1751 / 3321 |
アスファルト路床 |
Q77 |
47.3% |
1683 / 3551 |
道路の下層路盤 |
Q78 |
36.8% |
1268 / 3445 |
道路の下層路盤 |
Q79 |
45.7% |
1579 / 3451 |
道路の下層路盤 |
Q80 |
70.1% |
2285 / 3257 |
道路の上層路盤 |
Q81 |
25.6% |
876 / 3415 |
道路の上層路盤 |
Q82 |
41.6% |
1374 / 3299 |
道路の上層路盤 |
Q83 |
39.3% |
1357 / 3448 |
道路のプライムコート |
Q84 |
57.1% |
1861 / 3258 |
道路の表層 |
Q85 |
40.9% |
1311 / 3199 |
道路の表層 |
Q86 |
47.1% |
1637 / 3470 |
道路の表層 |
Q87 |
48.4% |
1608 / 3321 |
道路の表層 |
Q88 |
61.6% |
2089 / 3387 |
道路の表層 |
Q89 |
54.8% |
1851 / 3374 |
道路の表層 |
Q90 |
18.9% |
204 / 1078 |
道路の表層 |
Q91 |
63.6% |
2151 / 3377 |
道路の表層 |
Q92 |
49.3% |
1650 / 3345 |
道路の表層 |
Q93 |
29.5% |
960 / 3246 |
道路の表層 |
Q94 |
40.5% |
1320 / 3257 |
道路の表層 |
Q95 |
44.5% |
511 / 1146 |
コンクリート舗装 |
Q96 |
39.4% |
1258 / 3187 |
コンクリート舗装 |
Q97 |
66.8% |
2023 / 3028 |
コンクリート舗装 |
Q98 |
40.9% |
1417 / 3460 |
コンクリート舗装 |
Q99 |
47.1% |
1591 / 3374 |
コンクリート舗装 |
Q100 |
42.0% |
1464 / 3478 |
コンクリート舗装 |
Q101 |
58.1% |
1923 / 3305 |
ダムの基礎処理 |
Q102 |
28.5% |
850 / 2978 |
ダム |
Q103 |
25.7% |
775 / 3011 |
ダム |
Q104 |
32.3% |
1034 / 3196 |
ダム |
Q105 |
36.4% |
1238 / 3398 |
ダム |
Q106 |
34.4% |
1105 / 3205 |
ダム |
Q107 |
49.7% |
1654 / 3324 |
コンクリートダム |
Q108 |
32.1% |
1109 / 3445 |
コンクリートダム |
Q109 |
27.8% |
928 / 3336 |
コンクリートダム |
Q110 |
28.8% |
302 / 1047 |
コンクリートダム |
Q111 |
30.4% |
992 / 3255 |
コンクリートダム |
Q112 |
40.0% |
1132 / 2830 |
コンクリートダム |
Q113 |
35.8% |
1142 / 3182 |
コンクリートダム |
Q114 |
34.0% |
129 / 379 |
コンクリートダム |
Q115 |
33.7% |
1014 / 3007 |
トンネル |
Q116 |
30.8% |
969 / 3140 |
トンネル |
Q117 |
51.5% |
547 / 1062 |
トンネル |
Q118 |
35.0% |
1087 / 3099 |
トンネル |
Q119 |
29.3% |
906 / 3092 |
トンネル |
Q120 |
51.1% |
1640 / 3207 |
トンネル |
Q121 |
35.6% |
1122 / 3144 |
トンネル |
Q122 |
39.6% |
1249 / 3148 |
トンネル |
Q123 |
41.2% |
1160 / 2810 |
トンネル |
Q124 |
29.4% |
932 / 3160 |
トンネル |
Q125 |
38.7% |
1264 / 3265 |
トンネル |
Q126 |
40.6% |
1318 / 3244 |
トンネル |
Q127 |
38.3% |
1279 / 3333 |
トンネル |
Q128 |
59.2% |
652 / 1100 |
トンネル |
Q129 |
46.8% |
1524 / 3255 |
トンネル |
Q130 |
42.7% |
1343 / 3139 |
トンネル |
Q131 |
44.8% |
1364 / 3044 |
トンネル |
Q132 |
37.8% |
1207 / 3186 |
トンネル |
Q133 |
41.1% |
1425 / 3463 |
道路 |
Q134 |
46.8% |
1438 / 3068 |
トンネル |
Q135 |
57.4% |
1749 / 3047 |
トンネル |
Q136 |
48.8% |
1543 / 3160 |
トンネル |
Q137 |
25.6% |
800 / 3121 |
トンネル |
Q138 |
28.1% |
961 / 3412 |
トンネル |
Q139 |
48.7% |
1560 / 3200 |
トンネル |
Q140 |
56.2% |
1804 / 3205 |
トンネル |
Q141 |
61.5% |
1942 / 3157 |
トンネル |
Q142 |
50.2% |
1672 / 3330 |
トンネル |
Q143 |
33.1% |
1034 / 3117 |
トンネル |
Q144 |
63.4% |
2015 / 3176 |
トンネル |
Q145 |
41.5% |
1282 / 3083 |
トンネル |
Q146 |
30.3% |
956 / 3150 |
海岸堤防 |
Q147 |
44.8% |
1439 / 3208 |
海岸堤防 |
Q148 |
34.8% |
1139 / 3267 |
海岸堤防 |
Q149 |
52.7% |
1770 / 3354 |
海岸堤防 |
Q150 |
66.4% |
2128 / 3203 |
海岸堤防 |
Q151 |
51.7% |
1731 / 3347 |
海岸堤防 |
Q152 |
15.0% |
510 / 3383 |
海岸堤防 |
Q153 |
23.9% |
790 / 3304 |
港湾緩傾斜堤 |
Q154 |
41.9% |
1346 / 3210 |
港湾緩傾斜堤 |
Q155 |
47.6% |
1533 / 3219 |
離岸堤 |
Q156 |
44.3% |
1451 / 3270 |
浚渫船 |
Q157 |
30.7% |
1014 / 3298 |
浚渫船 |
Q158 |
46.1% |
1465 / 3171 |
浚渫船 |
Q159 |
56.5% |
1815 / 3207 |
浚渫船 |
Q160 |
32.8% |
1058 / 3223 |
浚渫船 |
Q161 |
52.4% |
1453 / 2769 |
防波堤 |
Q162 |
31.0% |
1014 / 3270 |
防波堤 |
Q163 |
49.2% |
1632 / 3311 |
防波堤 |
Q164 |
45.1% |
1431 / 3171 |
防波堤 |
Q165 |
45.3% |
1404 / 3098 |
防波堤 |
Q166 |
35.8% |
1124 / 3136 |
係船岸 |
Q167 |
50.8% |
1640 / 3226 |
係船岸 |
Q168 |
67.2% |
2253 / 3352 |
係船岸 |
Q169 |
47.4% |
1568 / 3306 |
係船岸 |
Q170 |
32.5% |
1029 / 3159 |
係船岸 |
Q171 |
35.1% |
1091 / 3106 |
係船岸 |
Q172 |
40.3% |
1259 / 3118 |
鉄道軌道工事 |
Q173 |
35.0% |
1120 / 3192 |
鉄道軌道工事 |
Q174 |
38.0% |
1234 / 3247 |
鉄道軌道工事 |
Q175 |
61.3% |
2066 / 3368 |
鉄道軌道工事 |
Q176 |
25.7% |
799 / 3105 |
鉄道軌道工事 |
Q177 |
51.8% |
1758 / 3388 |
鉄道軌道工事 |
Q178 |
41.0% |
1310 / 3194 |
鉄道軌道工事 |
Q179 |
36.3% |
1145 / 3153 |
鉄道軌道工事 |
Q180 |
46.9% |
1450 / 3090 |
鉄道工事 |
Q181 |
49.0% |
1593 / 3250 |
鉄道工事 |
Q182 |
21.6% |
751 / 3464 |
鉄道工事 |
Q183 |
73.1% |
2240 / 3061 |
鉄道工事 |
Q184 |
34.6% |
1111 / 3202 |
薬液注入工法 |
Q185 |
46.4% |
502 / 1081 |
薬液注入工法 |
Q186 |
38.1% |
1275 / 3341 |
薬液注入工法 |
Q187 |
44.4% |
1419 / 3193 |
薬液注入工法 |
Q188 |
53.9% |
595 / 1102 |
上水道 |
Q189 |
50.2% |
1655 / 3292 |
上水道 |
Q190 |
43.3% |
1425 / 3285 |
上水道 |
Q191 |
24.6% |
816 / 3304 |
上水道 |
Q192 |
38.2% |
1257 / 3287 |
下水道 |
Q193 |
35.1% |
1118 / 3182 |
下水道 |
Q194 |
28.7% |
907 / 3152 |
下水道 |
Q195 |
33.0% |
1059 / 3203 |
下水道 |
Q196 |
32.4% |
1033 / 3185 |
下水道 |
Q197 |
39.2% |
1338 / 3409 |
下水道 |
Q198 |
52.0% |
1659 / 3185 |
下水道 |
Q199 |
46.5% |
1459 / 3136 |
小口径管推進工法 |
Q200 |
42.2% |
1347 / 3187 |
小口径管推進工法 |
Q201 |
44.4% |
1407 / 3165 |
小口径管推進工法 |
Q202 |
21.5% |
687 / 3193 |
小口径管推進工法 |
Q203 |
30.9% |
320 / 1035 |
小口径管推進工法 |
Q204 |
69.0% |
2257 / 3268 |
地下埋設物 |
Q205 |
34.8% |
1150 / 3301 |
地下埋設物 |
Q206 |
45.6% |
1533 / 3358 |
地下埋設物 |
Q207 |
43.9% |
1458 / 3317 |
ウェルポイント工法 |
Q208 |
37.6% |
1250 / 3318 |
ウェルポイント工法 |
Q209 |
45.9% |
1482 / 3226 |
仮設工事の土留 |
Q210 |
41.4% |
1342 / 3234 |
浚渫 |
Q211 |
41.0% |
1298 / 3165 |
砂防ダム |