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ADSの１級土木施工管理技士資格挑戦
１級土木施工管理技士の資格に挑戦！実際に挑戦する前に実力チャレンジ。
初めて受けてみようと思っている方も、どんな問題が出題されるか確認できますよ！
| ■ 1級土木施工管理技士-専門土木 正答率一覧 ■ |
|---|
[全順位]
[正答率]
| 全出題数 | 全正解数 | 総正答率 |
|---|
| 51939問 | 22039問 | 42.4% |
|---|
| Q1 |
38.4% |
1341 / 3489 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q2 |
61.5% |
1595 / 2591 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q3 |
72.8% |
2491 / 3418 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q4 |
48.0% |
1529 / 3181 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q5 |
34.7% |
1165 / 3351 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q6 |
39.9% |
1346 / 3368 |
鋼材 |
|---|
| Q7 |
48.0% |
1579 / 3283 |
鋼材 |
|---|
| Q8 |
34.1% |
1131 / 3312 |
鋼材 |
|---|
| Q9 |
52.8% |
1677 / 3172 |
鋼材 |
|---|
| Q10 |
36.7% |
1195 / 3251 |
鋼材 |
|---|
| Q11 |
39.2% |
1227 / 3128 |
鋼材 |
|---|
| Q12 |
34.8% |
380 / 1090 |
鋼材 |
|---|
| Q13 |
28.0% |
933 / 3321 |
鋼材 |
|---|
| Q14 |
31.9% |
1080 / 3379 |
鋼材 |
|---|
| Q15 |
62.5% |
2087 / 3337 |
高力ボルト |
|---|
| Q16 |
61.5% |
2093 / 3399 |
高力ボルト |
|---|
| Q17 |
61.2% |
2033 / 3317 |
高力ボルト |
|---|
| Q18 |
32.1% |
1066 / 3316 |
高力ボルト |
|---|
| Q19 |
35.1% |
1169 / 3323 |
溶接 |
|---|
| Q20 |
48.0% |
1583 / 3294 |
溶接 |
|---|
| Q21 |
28.9% |
966 / 3333 |
溶接 |
|---|
| Q22 |
39.5% |
1293 / 3269 |
溶接 |
|---|
| Q23 |
41.7% |
1358 / 3250 |
鋼橋 |
|---|
| Q24 |
45.8% |
1459 / 3183 |
鋼橋 |
|---|
| Q25 |
31.5% |
1000 / 3169 |
塗装 |
|---|
| Q26 |
39.3% |
1329 / 3376 |
塗装 |
|---|
| Q27 |
55.4% |
1885 / 3401 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q28 |
29.8% |
957 / 3210 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q29 |
32.8% |
1083 / 3295 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q30 |
39.2% |
1258 / 3202 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q31 |
31.3% |
1048 / 3340 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q32 |
72.3% |
2327 / 3215 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q33 |
45.8% |
1406 / 3065 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q34 |
45.0% |
1433 / 3179 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q35 |
32.3% |
1013 / 3136 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q36 |
44.2% |
1497 / 3382 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q37 |
40.4% |
1342 / 3321 |
河川堤防 |
|---|
| Q38 |
60.5% |
2049 / 3386 |
河川堤防 |
|---|
| Q39 |
49.8% |
560 / 1123 |
河川堤防 |
|---|
| Q40 |
37.2% |
1264 / 3392 |
河川堤防 |
|---|
| Q41 |
62.2% |
1898 / 3048 |
河川堤防 |
|---|
| Q42 |
57.8% |
1924 / 3327 |
河川堤防 |
|---|
| Q43 |
49.7% |
1664 / 3347 |
河川堤防 |
|---|
| Q44 |
44.2% |
1432 / 3233 |
河川堤防 |
|---|
| Q45 |
61.4% |
1970 / 3206 |
河川堤防 |
|---|
| Q46 |
35.9% |
1231 / 3420 |
河川堤防 |
|---|
| Q47 |
53.8% |
1772 / 3292 |
河川護岸 |
|---|
| Q48 |
46.1% |
1477 / 3200 |
河川護岸 |
|---|
| Q49 |
38.5% |
1210 / 3139 |
河川護岸 |
|---|
| Q50 |
55.2% |
1808 / 3271 |
河川護岸 |
|---|
| Q51 |
56.0% |
1890 / 3370 |
河川土工 |
|---|
| Q52 |
60.1% |
1958 / 3256 |
河川土工 |
|---|
| Q53 |
31.0% |
1041 / 3350 |
仮締切堤 |
|---|
| Q54 |
32.2% |
1076 / 3334 |
重力式コンクリートダム |
|---|
| Q55 |
37.9% |
1212 / 3192 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q56 |
25.5% |
831 / 3254 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q57 |
35.2% |
1081 / 3065 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q58 |
31.4% |
1034 / 3286 |
砂防ダム |
|---|
| Q59 |
32.2% |
1067 / 3309 |
砂防ダム |
|---|
| Q60 |
37.9% |
1271 / 3352 |
砂防ダム |
|---|
| Q61 |
47.9% |
1511 / 3149 |
砂防ダム |
|---|
| Q62 |
36.4% |
1228 / 3369 |
砂防ダム |
|---|
| Q63 |
39.1% |
1310 / 3349 |
砂防ダム |
|---|
| Q64 |
35.5% |
1148 / 3228 |
砂防ダム |
|---|
| Q65 |
54.1% |
1804 / 3332 |
砂防ダム |
|---|
| Q66 |
41.3% |
1328 / 3209 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q67 |
56.5% |
1877 / 3322 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q68 |
28.6% |
943 / 3291 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q69 |
36.4% |
1157 / 3172 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q70 |
47.8% |
533 / 1114 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q71 |
70.3% |
2318 / 3294 |
道路 |
|---|
| Q72 |
37.7% |
1307 / 3461 |
道路 |
|---|
| Q73 |
37.5% |
1290 / 3437 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q74 |
41.8% |
1405 / 3360 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q75 |
51.6% |
598 / 1158 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q76 |
52.8% |
1776 / 3358 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q77 |
47.5% |
1708 / 3593 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q78 |
36.7% |
1279 / 3483 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q79 |
45.6% |
1598 / 3497 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q80 |
70.1% |
2312 / 3295 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q81 |
25.6% |
887 / 3460 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q82 |
41.9% |
1406 / 3352 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q83 |
39.6% |
1397 / 3522 |
道路のプライムコート |
|---|
| Q84 |
57.3% |
1891 / 3300 |
道路の表層 |
|---|
| Q85 |
41.2% |
1338 / 3247 |
道路の表層 |
|---|
| Q86 |
47.2% |
1658 / 3512 |
道路の表層 |
|---|
| Q87 |
48.5% |
1632 / 3361 |
道路の表層 |
|---|
| Q88 |
61.5% |
2109 / 3425 |
道路の表層 |
|---|
| Q89 |
54.9% |
1875 / 3414 |
道路の表層 |
|---|
| Q90 |
19.1% |
213 / 1110 |
道路の表層 |
|---|
| Q91 |
63.8% |
2175 / 3408 |
道路の表層 |
|---|
| Q92 |
49.4% |
1677 / 3390 |
道路の表層 |
|---|
| Q93 |
29.5% |
972 / 3284 |
道路の表層 |
|---|
| Q94 |
40.4% |
1331 / 3288 |
道路の表層 |
|---|
| Q95 |
44.5% |
524 / 1175 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q96 |
39.5% |
1276 / 3224 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q97 |
66.9% |
2057 / 3071 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q98 |
41.0% |
1435 / 3497 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q99 |
47.3% |
1615 / 3410 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q100 |
42.2% |
1490 / 3528 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q101 |
58.3% |
1958 / 3353 |
ダムの基礎処理 |
|---|
| Q102 |
28.6% |
866 / 3019 |
ダム |
|---|
| Q103 |
25.7% |
785 / 3048 |
ダム |
|---|
| Q104 |
32.3% |
1046 / 3235 |
ダム |
|---|
| Q105 |
36.4% |
1255 / 3441 |
ダム |
|---|
| Q106 |
34.4% |
1117 / 3238 |
ダム |
|---|
| Q107 |
50.0% |
1689 / 3376 |
コンクリートダム |
|---|
| Q108 |
32.3% |
1130 / 3495 |
コンクリートダム |
|---|
| Q109 |
27.8% |
941 / 3379 |
コンクリートダム |
|---|
| Q110 |
29.3% |
318 / 1084 |
コンクリートダム |
|---|
| Q111 |
30.5% |
1011 / 3305 |
コンクリートダム |
|---|
| Q112 |
40.1% |
1153 / 2872 |
コンクリートダム |
|---|
| Q113 |
35.9% |
1162 / 3230 |
コンクリートダム |
|---|
| Q114 |
34.1% |
141 / 413 |
コンクリートダム |
|---|
| Q115 |
33.8% |
1031 / 3049 |
トンネル |
|---|
| Q116 |
30.9% |
983 / 3175 |
トンネル |
|---|
| Q117 |
51.9% |
570 / 1098 |
トンネル |
|---|
| Q118 |
35.2% |
1110 / 3152 |
トンネル |
|---|
| Q119 |
29.2% |
914 / 3125 |
トンネル |
|---|
| Q120 |
51.2% |
1656 / 3233 |
トンネル |
|---|
| Q121 |
35.8% |
1143 / 3184 |
トンネル |
|---|
| Q122 |
39.8% |
1272 / 3191 |
トンネル |
|---|
| Q123 |
41.6% |
1189 / 2858 |
トンネル |
|---|
| Q124 |
29.6% |
951 / 3204 |
トンネル |
|---|
| Q125 |
38.9% |
1294 / 3319 |
トンネル |
|---|
| Q126 |
40.6% |
1337 / 3292 |
トンネル |
|---|
| Q127 |
38.4% |
1295 / 3372 |
トンネル |
|---|
| Q128 |
59.1% |
673 / 1138 |
トンネル |
|---|
| Q129 |
46.8% |
1542 / 3294 |
トンネル |
|---|
| Q130 |
42.9% |
1365 / 3181 |
トンネル |
|---|
| Q131 |
44.9% |
1389 / 3090 |
トンネル |
|---|
| Q132 |
37.9% |
1226 / 3227 |
トンネル |
|---|
| Q133 |
41.2% |
1451 / 3520 |
道路 |
|---|
| Q134 |
46.9% |
1464 / 3117 |
トンネル |
|---|
| Q135 |
57.5% |
1779 / 3089 |
トンネル |
|---|
| Q136 |
49.0% |
1568 / 3199 |
トンネル |
|---|
| Q137 |
25.4% |
803 / 3151 |
トンネル |
|---|
| Q138 |
28.1% |
972 / 3447 |
トンネル |
|---|
| Q139 |
48.8% |
1584 / 3241 |
トンネル |
|---|
| Q140 |
56.5% |
1840 / 3253 |
トンネル |
|---|
| Q141 |
61.7% |
1974 / 3199 |
トンネル |
|---|
| Q142 |
50.2% |
1698 / 3377 |
トンネル |
|---|
| Q143 |
33.2% |
1050 / 3157 |
トンネル |
|---|
| Q144 |
63.5% |
2047 / 3220 |
トンネル |
|---|
| Q145 |
41.6% |
1302 / 3125 |
トンネル |
|---|
| Q146 |
30.2% |
965 / 3188 |
海岸堤防 |
|---|
| Q147 |
44.7% |
1454 / 3249 |
海岸堤防 |
|---|
| Q148 |
35.0% |
1163 / 3315 |
海岸堤防 |
|---|
| Q149 |
53.0% |
1794 / 3384 |
海岸堤防 |
|---|
| Q150 |
66.7% |
2168 / 3250 |
海岸堤防 |
|---|
| Q151 |
51.8% |
1751 / 3377 |
海岸堤防 |
|---|
| Q152 |
14.9% |
515 / 3435 |
海岸堤防 |
|---|
| Q153 |
23.8% |
799 / 3346 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q154 |
41.9% |
1363 / 3252 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q155 |
47.7% |
1557 / 3260 |
離岸堤 |
|---|
| Q156 |
44.4% |
1466 / 3298 |
浚渫船 |
|---|
| Q157 |
30.8% |
1028 / 3330 |
浚渫船 |
|---|
| Q158 |
46.3% |
1484 / 3205 |
浚渫船 |
|---|
| Q159 |
56.8% |
1848 / 3249 |
浚渫船 |
|---|
| Q160 |
32.8% |
1071 / 3256 |
浚渫船 |
|---|
| Q161 |
52.6% |
1482 / 2815 |
防波堤 |
|---|
| Q162 |
31.1% |
1029 / 3308 |
防波堤 |
|---|
| Q163 |
49.4% |
1660 / 3356 |
防波堤 |
|---|
| Q164 |
45.2% |
1451 / 3206 |
防波堤 |
|---|
| Q165 |
45.5% |
1427 / 3135 |
防波堤 |
|---|
| Q166 |
36.1% |
1148 / 3179 |
係船岸 |
|---|
| Q167 |
51.0% |
1669 / 3267 |
係船岸 |
|---|
| Q168 |
67.3% |
2283 / 3389 |
係船岸 |
|---|
| Q169 |
47.6% |
1597 / 3350 |
係船岸 |
|---|
| Q170 |
32.6% |
1048 / 3207 |
係船岸 |
|---|
| Q171 |
35.0% |
1100 / 3135 |
係船岸 |
|---|
| Q172 |
40.4% |
1280 / 3161 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q173 |
35.2% |
1139 / 3234 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q174 |
38.1% |
1260 / 3301 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q175 |
61.0% |
2092 / 3425 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q176 |
25.9% |
816 / 3146 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q177 |
51.9% |
1782 / 3429 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q178 |
41.3% |
1340 / 3242 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q179 |
36.4% |
1167 / 3204 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q180 |
47.1% |
1479 / 3136 |
鉄道工事 |
|---|
| Q181 |
49.0% |
1614 / 3293 |
鉄道工事 |
|---|
| Q182 |
21.8% |
768 / 3507 |
鉄道工事 |
|---|
| Q183 |
73.2% |
2272 / 3102 |
鉄道工事 |
|---|
| Q184 |
34.6% |
1126 / 3245 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q185 |
46.8% |
528 / 1126 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q186 |
38.3% |
1300 / 3391 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q187 |
44.5% |
1438 / 3225 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q188 |
54.3% |
620 / 1140 |
上水道 |
|---|
| Q189 |
50.1% |
1668 / 3325 |
上水道 |
|---|
| Q190 |
43.4% |
1451 / 3339 |
上水道 |
|---|
| Q191 |
24.7% |
825 / 3336 |
上水道 |
|---|
| Q192 |
38.2% |
1272 / 3323 |
下水道 |
|---|
| Q193 |
35.2% |
1135 / 3222 |
下水道 |
|---|
| Q194 |
28.8% |
921 / 3190 |
下水道 |
|---|
| Q195 |
33.1% |
1073 / 3238 |
下水道 |
|---|
| Q196 |
32.5% |
1044 / 3212 |
下水道 |
|---|
| Q197 |
39.2% |
1355 / 3448 |
下水道 |
|---|
| Q198 |
52.0% |
1683 / 3232 |
下水道 |
|---|
| Q199 |
46.5% |
1483 / 3183 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q200 |
42.3% |
1367 / 3227 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q201 |
44.6% |
1435 / 3216 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q202 |
21.4% |
694 / 3232 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q203 |
30.8% |
333 / 1078 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q204 |
69.2% |
2295 / 3314 |
地下埋設物 |
|---|
| Q205 |
34.9% |
1165 / 3334 |
地下埋設物 |
|---|
| Q206 |
45.7% |
1553 / 3395 |
地下埋設物 |
|---|
| Q207 |
43.9% |
1475 / 3357 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q208 |
37.8% |
1273 / 3362 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q209 |
45.8% |
1500 / 3268 |
仮設工事の土留 |
|---|
| Q210 |
41.7% |
1367 / 3275 |
浚渫 |
|---|
| Q211 |
41.1% |
1319 / 3204 |
砂防ダム |
|---|