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ADSの１級土木施工管理技士資格挑戦
１級土木施工管理技士の資格に挑戦！実際に挑戦する前に実力チャレンジ。
初めて受けてみようと思っている方も、どんな問題が出題されるか確認できますよ！
| ■ 1級土木施工管理技士-専門土木 正答率一覧 ■ |
|---|
[全順位]
[正答率]
| 全出題数 | 全正解数 | 総正答率 |
|---|
| 48845問 | 20618問 | 42.2% |
|---|
| Q1 |
38.3% |
1334 / 3475 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q2 |
61.5% |
1581 / 2567 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q3 |
72.9% |
2481 / 3403 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q4 |
48.0% |
1527 / 3175 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q5 |
34.7% |
1159 / 3336 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q6 |
39.9% |
1341 / 3356 |
鋼材 |
|---|
| Q7 |
48.0% |
1572 / 3269 |
鋼材 |
|---|
| Q8 |
34.0% |
1123 / 3299 |
鋼材 |
|---|
| Q9 |
52.7% |
1669 / 3161 |
鋼材 |
|---|
| Q10 |
36.7% |
1188 / 3237 |
鋼材 |
|---|
| Q11 |
39.0% |
1217 / 3113 |
鋼材 |
|---|
| Q12 |
34.8% |
375 / 1076 |
鋼材 |
|---|
| Q13 |
28.0% |
929 / 3308 |
鋼材 |
|---|
| Q14 |
31.8% |
1074 / 3367 |
鋼材 |
|---|
| Q15 |
62.5% |
2074 / 3318 |
高力ボルト |
|---|
| Q16 |
61.5% |
2080 / 3382 |
高力ボルト |
|---|
| Q17 |
61.3% |
2028 / 3306 |
高力ボルト |
|---|
| Q18 |
32.1% |
1058 / 3295 |
高力ボルト |
|---|
| Q19 |
35.0% |
1159 / 3305 |
溶接 |
|---|
| Q20 |
48.0% |
1575 / 3277 |
溶接 |
|---|
| Q21 |
28.9% |
961 / 3322 |
溶接 |
|---|
| Q22 |
39.5% |
1290 / 3258 |
溶接 |
|---|
| Q23 |
41.8% |
1354 / 3238 |
鋼橋 |
|---|
| Q24 |
45.7% |
1448 / 3165 |
鋼橋 |
|---|
| Q25 |
31.5% |
995 / 3151 |
塗装 |
|---|
| Q26 |
39.3% |
1320 / 3357 |
塗装 |
|---|
| Q27 |
55.3% |
1876 / 3389 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q28 |
29.9% |
957 / 3193 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q29 |
32.9% |
1078 / 3276 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q30 |
39.3% |
1257 / 3194 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q31 |
31.3% |
1041 / 3321 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q32 |
72.4% |
2315 / 3197 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q33 |
45.9% |
1400 / 3050 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q34 |
45.0% |
1425 / 3164 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q35 |
32.3% |
1011 / 3128 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q36 |
44.2% |
1490 / 3368 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q37 |
40.4% |
1337 / 3305 |
河川堤防 |
|---|
| Q38 |
60.4% |
2037 / 3367 |
河川堤防 |
|---|
| Q39 |
49.8% |
553 / 1110 |
河川堤防 |
|---|
| Q40 |
37.2% |
1257 / 3377 |
河川堤防 |
|---|
| Q41 |
62.4% |
1891 / 3030 |
河川堤防 |
|---|
| Q42 |
57.8% |
1916 / 3313 |
河川堤防 |
|---|
| Q43 |
49.7% |
1658 / 3334 |
河川堤防 |
|---|
| Q44 |
44.2% |
1425 / 3220 |
河川堤防 |
|---|
| Q45 |
61.4% |
1959 / 3188 |
河川堤防 |
|---|
| Q46 |
36.0% |
1224 / 3400 |
河川堤防 |
|---|
| Q47 |
53.8% |
1762 / 3273 |
河川護岸 |
|---|
| Q48 |
46.2% |
1473 / 3188 |
河川護岸 |
|---|
| Q49 |
38.5% |
1204 / 3126 |
河川護岸 |
|---|
| Q50 |
55.2% |
1799 / 3255 |
河川護岸 |
|---|
| Q51 |
56.0% |
1877 / 3348 |
河川土工 |
|---|
| Q52 |
60.1% |
1950 / 3241 |
河川土工 |
|---|
| Q53 |
31.1% |
1041 / 3342 |
仮締切堤 |
|---|
| Q54 |
32.2% |
1070 / 3322 |
重力式コンクリートダム |
|---|
| Q55 |
37.9% |
1207 / 3182 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q56 |
25.4% |
824 / 3238 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q57 |
35.2% |
1077 / 3053 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q58 |
31.5% |
1032 / 3270 |
砂防ダム |
|---|
| Q59 |
32.2% |
1061 / 3290 |
砂防ダム |
|---|
| Q60 |
37.8% |
1266 / 3345 |
砂防ダム |
|---|
| Q61 |
47.8% |
1500 / 3133 |
砂防ダム |
|---|
| Q62 |
36.4% |
1223 / 3356 |
砂防ダム |
|---|
| Q63 |
39.0% |
1305 / 3339 |
砂防ダム |
|---|
| Q64 |
35.4% |
1140 / 3217 |
砂防ダム |
|---|
| Q65 |
54.0% |
1794 / 3319 |
砂防ダム |
|---|
| Q66 |
41.3% |
1319 / 3191 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q67 |
56.5% |
1870 / 3308 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q68 |
28.6% |
938 / 3273 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q69 |
36.5% |
1154 / 3161 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q70 |
47.7% |
522 / 1093 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q71 |
70.3% |
2302 / 3273 |
道路 |
|---|
| Q72 |
37.8% |
1306 / 3446 |
道路 |
|---|
| Q73 |
37.5% |
1284 / 3420 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q74 |
41.8% |
1401 / 3349 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q75 |
51.7% |
595 / 1149 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q76 |
52.7% |
1765 / 3344 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q77 |
47.5% |
1704 / 3582 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q78 |
36.7% |
1276 / 3469 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q79 |
45.7% |
1593 / 3485 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q80 |
70.1% |
2304 / 3284 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q81 |
25.6% |
882 / 3441 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q82 |
41.9% |
1399 / 3334 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q83 |
39.5% |
1385 / 3502 |
道路のプライムコート |
|---|
| Q84 |
57.2% |
1879 / 3284 |
道路の表層 |
|---|
| Q85 |
41.1% |
1327 / 3225 |
道路の表層 |
|---|
| Q86 |
47.2% |
1648 / 3491 |
道路の表層 |
|---|
| Q87 |
48.5% |
1624 / 3344 |
道路の表層 |
|---|
| Q88 |
61.6% |
2101 / 3410 |
道路の表層 |
|---|
| Q89 |
54.8% |
1865 / 3398 |
道路の表層 |
|---|
| Q90 |
19.2% |
212 / 1100 |
道路の表層 |
|---|
| Q91 |
63.8% |
2172 / 3400 |
道路の表層 |
|---|
| Q92 |
49.4% |
1666 / 3370 |
道路の表層 |
|---|
| Q93 |
29.6% |
970 / 3274 |
道路の表層 |
|---|
| Q94 |
40.4% |
1328 / 3280 |
道路の表層 |
|---|
| Q95 |
44.7% |
521 / 1165 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q96 |
39.5% |
1271 / 3214 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q97 |
66.9% |
2047 / 3056 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q98 |
41.0% |
1432 / 3488 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q99 |
47.3% |
1613 / 3404 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q100 |
42.2% |
1485 / 3514 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q101 |
58.3% |
1945 / 3335 |
ダムの基礎処理 |
|---|
| Q102 |
28.6% |
861 / 3004 |
ダム |
|---|
| Q103 |
25.7% |
781 / 3034 |
ダム |
|---|
| Q104 |
32.3% |
1045 / 3227 |
ダム |
|---|
| Q105 |
36.4% |
1249 / 3424 |
ダム |
|---|
| Q106 |
34.5% |
1113 / 3226 |
ダム |
|---|
| Q107 |
49.9% |
1676 / 3355 |
コンクリートダム |
|---|
| Q108 |
32.2% |
1124 / 3482 |
コンクリートダム |
|---|
| Q109 |
27.9% |
939 / 3364 |
コンクリートダム |
|---|
| Q110 |
29.3% |
315 / 1073 |
コンクリートダム |
|---|
| Q111 |
30.5% |
1003 / 3288 |
コンクリートダム |
|---|
| Q112 |
40.1% |
1148 / 2862 |
コンクリートダム |
|---|
| Q113 |
35.8% |
1150 / 3209 |
コンクリートダム |
|---|
| Q114 |
33.8% |
137 / 405 |
コンクリートダム |
|---|
| Q115 |
33.8% |
1027 / 3035 |
トンネル |
|---|
| Q116 |
30.9% |
978 / 3162 |
トンネル |
|---|
| Q117 |
51.9% |
564 / 1086 |
トンネル |
|---|
| Q118 |
35.1% |
1100 / 3128 |
トンネル |
|---|
| Q119 |
29.2% |
909 / 3111 |
トンネル |
|---|
| Q120 |
51.2% |
1650 / 3222 |
トンネル |
|---|
| Q121 |
35.8% |
1136 / 3172 |
トンネル |
|---|
| Q122 |
39.9% |
1266 / 3172 |
トンネル |
|---|
| Q123 |
41.6% |
1184 / 2846 |
トンネル |
|---|
| Q124 |
29.6% |
946 / 3189 |
トンネル |
|---|
| Q125 |
38.9% |
1284 / 3297 |
トンネル |
|---|
| Q126 |
40.6% |
1330 / 3272 |
トンネル |
|---|
| Q127 |
38.4% |
1286 / 3348 |
トンネル |
|---|
| Q128 |
59.2% |
665 / 1123 |
トンネル |
|---|
| Q129 |
46.8% |
1536 / 3280 |
トンネル |
|---|
| Q130 |
42.7% |
1351 / 3158 |
トンネル |
|---|
| Q131 |
45.0% |
1385 / 3077 |
トンネル |
|---|
| Q132 |
38.0% |
1222 / 3209 |
トンネル |
|---|
| Q133 |
41.1% |
1442 / 3503 |
道路 |
|---|
| Q134 |
46.9% |
1456 / 3099 |
トンネル |
|---|
| Q135 |
57.6% |
1771 / 3073 |
トンネル |
|---|
| Q136 |
48.9% |
1560 / 3184 |
トンネル |
|---|
| Q137 |
25.5% |
802 / 3141 |
トンネル |
|---|
| Q138 |
28.1% |
967 / 3434 |
トンネル |
|---|
| Q139 |
48.7% |
1575 / 3228 |
トンネル |
|---|
| Q140 |
56.4% |
1825 / 3232 |
トンネル |
|---|
| Q141 |
61.6% |
1963 / 3186 |
トンネル |
|---|
| Q142 |
50.3% |
1690 / 3358 |
トンネル |
|---|
| Q143 |
33.2% |
1043 / 3140 |
トンネル |
|---|
| Q144 |
63.5% |
2040 / 3211 |
トンネル |
|---|
| Q145 |
41.7% |
1296 / 3107 |
トンネル |
|---|
| Q146 |
30.2% |
961 / 3174 |
海岸堤防 |
|---|
| Q147 |
44.7% |
1449 / 3235 |
海岸堤防 |
|---|
| Q148 |
35.1% |
1161 / 3305 |
海岸堤防 |
|---|
| Q149 |
52.9% |
1786 / 3373 |
海岸堤防 |
|---|
| Q150 |
66.6% |
2156 / 3236 |
海岸堤防 |
|---|
| Q151 |
51.8% |
1743 / 3364 |
海岸堤防 |
|---|
| Q152 |
15.0% |
513 / 3419 |
海岸堤防 |
|---|
| Q153 |
23.9% |
797 / 3334 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q154 |
41.8% |
1355 / 3234 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q155 |
47.7% |
1554 / 3252 |
離岸堤 |
|---|
| Q156 |
44.4% |
1462 / 3289 |
浚渫船 |
|---|
| Q157 |
30.9% |
1027 / 3322 |
浚渫船 |
|---|
| Q158 |
46.2% |
1480 / 3197 |
浚渫船 |
|---|
| Q159 |
56.7% |
1834 / 3232 |
浚渫船 |
|---|
| Q160 |
32.8% |
1064 / 3243 |
浚渫船 |
|---|
| Q161 |
52.6% |
1475 / 2802 |
防波堤 |
|---|
| Q162 |
31.1% |
1025 / 3295 |
防波堤 |
|---|
| Q163 |
49.3% |
1646 / 3334 |
防波堤 |
|---|
| Q164 |
45.1% |
1442 / 3192 |
防波堤 |
|---|
| Q165 |
45.5% |
1424 / 3128 |
防波堤 |
|---|
| Q166 |
36.1% |
1146 / 3173 |
係船岸 |
|---|
| Q167 |
50.9% |
1656 / 3251 |
係船岸 |
|---|
| Q168 |
67.3% |
2270 / 3370 |
係船岸 |
|---|
| Q169 |
47.5% |
1584 / 3332 |
係船岸 |
|---|
| Q170 |
32.5% |
1040 / 3193 |
係船岸 |
|---|
| Q171 |
35.0% |
1096 / 3123 |
係船岸 |
|---|
| Q172 |
40.5% |
1274 / 3145 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q173 |
35.1% |
1131 / 3218 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q174 |
38.1% |
1255 / 3286 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q175 |
61.2% |
2087 / 3407 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q176 |
25.8% |
810 / 3131 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q177 |
51.9% |
1772 / 3411 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q178 |
41.2% |
1332 / 3227 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q179 |
36.4% |
1162 / 3186 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q180 |
47.0% |
1469 / 3119 |
鉄道工事 |
|---|
| Q181 |
48.9% |
1605 / 3277 |
鉄道工事 |
|---|
| Q182 |
21.8% |
763 / 3491 |
鉄道工事 |
|---|
| Q183 |
73.2% |
2261 / 3088 |
鉄道工事 |
|---|
| Q184 |
34.7% |
1122 / 3227 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q185 |
46.9% |
521 / 1110 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q186 |
38.2% |
1290 / 3372 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q187 |
44.5% |
1433 / 3215 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q188 |
54.3% |
611 / 1125 |
上水道 |
|---|
| Q189 |
50.2% |
1666 / 3313 |
上水道 |
|---|
| Q190 |
43.4% |
1439 / 3315 |
上水道 |
|---|
| Q191 |
24.7% |
824 / 3326 |
上水道 |
|---|
| Q192 |
38.2% |
1267 / 3311 |
下水道 |
|---|
| Q193 |
35.2% |
1133 / 3212 |
下水道 |
|---|
| Q194 |
28.8% |
918 / 3179 |
下水道 |
|---|
| Q195 |
33.1% |
1069 / 3227 |
下水道 |
|---|
| Q196 |
32.5% |
1043 / 3204 |
下水道 |
|---|
| Q197 |
39.2% |
1348 / 3434 |
下水道 |
|---|
| Q198 |
52.1% |
1673 / 3208 |
下水道 |
|---|
| Q199 |
46.6% |
1478 / 3169 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q200 |
42.3% |
1358 / 3208 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q201 |
44.7% |
1428 / 3194 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q202 |
21.4% |
691 / 3220 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q203 |
30.7% |
327 / 1064 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q204 |
69.2% |
2283 / 3296 |
地下埋設物 |
|---|
| Q205 |
34.8% |
1156 / 3318 |
地下埋設物 |
|---|
| Q206 |
45.7% |
1546 / 3378 |
地下埋設物 |
|---|
| Q207 |
43.9% |
1468 / 3341 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q208 |
37.8% |
1268 / 3352 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q209 |
45.9% |
1495 / 3252 |
仮設工事の土留 |
|---|
| Q210 |
41.6% |
1358 / 3260 |
浚渫 |
|---|
| Q211 |
41.1% |
1313 / 3189 |
砂防ダム |
|---|