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ADSの土木施工管理技士資格挑戦
土木施工管理技士の資格に挑戦！実際に挑戦する前に実力チャレンジ。
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| ■ 1級土木施工管理技士-専門土木 正答率一覧 ■ |
|---|
[全順位]
[正答率]
| 全出題数 | 全正解数 | 総正答率 |
|---|
| 67072問 | 30664問 | 45.7% |
|---|
| Q1 |
43.4% |
435 / 1001 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q2 |
64.0% |
632 / 986 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q3 |
75.6% |
750 / 991 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q4 |
53.0% |
469 / 884 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q5 |
38.3% |
370 / 966 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q6 |
45.2% |
441 / 975 |
鋼材 |
|---|
| Q7 |
50.1% |
496 / 989 |
鋼材 |
|---|
| Q8 |
36.9% |
361 / 977 |
鋼材 |
|---|
| Q9 |
55.7% |
505 / 906 |
鋼材 |
|---|
| Q10 |
40.8% |
374 / 915 |
鋼材 |
|---|
| Q11 |
39.9% |
369 / 924 |
鋼材 |
|---|
| Q12 |
35.5% |
321 / 903 |
鋼材 |
|---|
| Q13 |
32.1% |
316 / 984 |
鋼材 |
|---|
| Q14 |
34.7% |
332 / 956 |
鋼材 |
|---|
| Q15 |
61.7% |
610 / 988 |
高力ボルト |
|---|
| Q16 |
63.8% |
654 / 1025 |
高力ボルト |
|---|
| Q17 |
62.7% |
620 / 988 |
高力ボルト |
|---|
| Q18 |
38.1% |
361 / 947 |
高力ボルト |
|---|
| Q19 |
40.6% |
387 / 952 |
溶接 |
|---|
| Q20 |
52.5% |
508 / 966 |
溶接 |
|---|
| Q21 |
30.6% |
285 / 931 |
溶接 |
|---|
| Q22 |
41.7% |
379 / 908 |
溶接 |
|---|
| Q23 |
44.8% |
430 / 958 |
鋼橋 |
|---|
| Q24 |
49.1% |
457 / 930 |
鋼橋 |
|---|
| Q25 |
35.3% |
328 / 928 |
塗装 |
|---|
| Q26 |
39.8% |
392 / 984 |
塗装 |
|---|
| Q27 |
59.0% |
577 / 977 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q28 |
33.5% |
313 / 932 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q29 |
36.3% |
356 / 979 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q30 |
40.4% |
381 / 943 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q31 |
35.1% |
331 / 942 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q32 |
73.2% |
633 / 864 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q33 |
49.2% |
444 / 901 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q34 |
47.8% |
450 / 941 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q35 |
35.9% |
330 / 917 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q36 |
45.3% |
418 / 921 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q37 |
46.6% |
436 / 934 |
河川堤防 |
|---|
| Q38 |
68.1% |
665 / 976 |
河川堤防 |
|---|
| Q39 |
53.0% |
493 / 929 |
河川堤防 |
|---|
| Q40 |
41.2% |
395 / 957 |
河川堤防 |
|---|
| Q41 |
64.7% |
587 / 906 |
河川堤防 |
|---|
| Q42 |
64.2% |
585 / 911 |
河川堤防 |
|---|
| Q43 |
51.0% |
485 / 950 |
河川堤防 |
|---|
| Q44 |
48.6% |
456 / 938 |
河川堤防 |
|---|
| Q45 |
64.5% |
651 / 1009 |
河川堤防 |
|---|
| Q46 |
37.4% |
386 / 1032 |
河川堤防 |
|---|
| Q47 |
60.1% |
579 / 963 |
河川護岸 |
|---|
| Q48 |
52.0% |
498 / 956 |
河川護岸 |
|---|
| Q49 |
42.8% |
372 / 869 |
河川護岸 |
|---|
| Q50 |
56.6% |
539 / 951 |
河川護岸 |
|---|
| Q51 |
60.1% |
570 / 947 |
河川土工 |
|---|
| Q52 |
60.1% |
551 / 916 |
河川土工 |
|---|
| Q53 |
31.4% |
305 / 969 |
仮締切堤 |
|---|
| Q54 |
37.4% |
370 / 989 |
重力式コンクリートダム |
|---|
| Q55 |
42.4% |
399 / 941 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q56 |
31.9% |
310 / 970 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q57 |
39.1% |
339 / 867 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q58 |
34.3% |
326 / 948 |
砂防ダム |
|---|
| Q59 |
35.2% |
341 / 968 |
砂防ダム |
|---|
| Q60 |
40.5% |
379 / 934 |
砂防ダム |
|---|
| Q61 |
50.1% |
469 / 936 |
砂防ダム |
|---|
| Q62 |
39.2% |
374 / 952 |
砂防ダム |
|---|
| Q63 |
41.9% |
405 / 966 |
砂防ダム |
|---|
| Q64 |
40.1% |
385 / 959 |
砂防ダム |
|---|
| Q65 |
54.1% |
529 / 977 |
砂防ダム |
|---|
| Q66 |
45.4% |
445 / 979 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q67 |
56.4% |
518 / 918 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q68 |
34.3% |
334 / 973 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q69 |
40.2% |
371 / 921 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q70 |
0.0% |
/ 1 |
|
|---|
| Q71 |
71.0% |
678 / 954 |
道路 |
|---|
| Q72 |
46.5% |
446 / 959 |
道路 |
|---|
| Q73 |
46.2% |
446 / 964 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q74 |
46.9% |
443 / 943 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q75 |
63.7% |
592 / 928 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q76 |
55.7% |
534 / 958 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q77 |
50.0% |
520 / 1040 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q78 |
45.1% |
465 / 1030 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q79 |
49.0% |
490 / 1000 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q80 |
72.8% |
695 / 954 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q81 |
30.5% |
303 / 991 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q82 |
43.6% |
416 / 953 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q83 |
45.9% |
454 / 989 |
道路のプライムコート |
|---|
| Q84 |
60.0% |
596 / 993 |
道路の表層 |
|---|
| Q85 |
46.9% |
425 / 905 |
道路の表層 |
|---|
| Q86 |
54.5% |
516 / 946 |
道路の表層 |
|---|
| Q87 |
55.3% |
550 / 993 |
道路の表層 |
|---|
| Q88 |
62.7% |
633 / 1009 |
道路の表層 |
|---|
| Q89 |
60.5% |
595 / 983 |
道路の表層 |
|---|
| Q90 |
0.0% |
/ 1 |
|
|---|
| Q91 |
67.5% |
688 / 1019 |
道路の表層 |
|---|
| Q92 |
55.1% |
546 / 990 |
道路の表層 |
|---|
| Q93 |
32.0% |
300 / 936 |
道路の表層 |
|---|
| Q94 |
46.0% |
460 / 998 |
道路の表層 |
|---|
| Q95 |
0.0% |
/ 1 |
|
|---|
| Q96 |
45.8% |
437 / 953 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q97 |
69.1% |
647 / 935 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q98 |
47.3% |
457 / 966 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q99 |
50.8% |
494 / 971 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q100 |
47.9% |
459 / 957 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q101 |
60.6% |
569 / 938 |
ダムの基礎処理 |
|---|
| Q102 |
31.2% |
274 / 877 |
ダム |
|---|
| Q103 |
29.6% |
254 / 858 |
ダム |
|---|
| Q104 |
35.3% |
349 / 988 |
ダム |
|---|
| Q105 |
39.8% |
403 / 1012 |
ダム |
|---|
| Q106 |
35.9% |
333 / 927 |
ダム |
|---|
| Q107 |
54.6% |
515 / 943 |
コンクリートダム |
|---|
| Q108 |
34.6% |
356 / 1028 |
コンクリートダム |
|---|
| Q109 |
26.8% |
260 / 967 |
コンクリートダム |
|---|
| Q110 |
35.5% |
344 / 969 |
コンクリートダム |
|---|
| Q111 |
36.6% |
359 / 979 |
コンクリートダム |
|---|
| Q112 |
42.8% |
414 / 967 |
コンクリートダム |
|---|
| Q113 |
36.8% |
344 / 933 |
コンクリートダム |
|---|
| Q114 |
40.4% |
362 / 894 |
コンクリートダム |
|---|
| Q115 |
36.3% |
328 / 902 |
トンネル |
|---|
| Q116 |
35.6% |
322 / 903 |
トンネル |
|---|
| Q117 |
100.0% |
1 / 1 |
|
|---|
| Q118 |
39.0% |
363 / 929 |
トンネル |
|---|
| Q119 |
30.1% |
270 / 897 |
トンネル |
|---|
| Q120 |
51.8% |
474 / 915 |
トンネル |
|---|
| Q121 |
40.7% |
375 / 921 |
トンネル |
|---|
| Q122 |
47.6% |
453 / 951 |
トンネル |
|---|
| Q123 |
42.4% |
413 / 973 |
トンネル |
|---|
| Q124 |
34.1% |
316 / 925 |
トンネル |
|---|
| Q125 |
40.8% |
396 / 969 |
トンネル |
|---|
| Q126 |
42.3% |
394 / 931 |
トンネル |
|---|
| Q127 |
42.4% |
403 / 949 |
トンネル |
|---|
| Q128 |
54.7% |
502 / 917 |
トンネル |
|---|
| Q129 |
51.0% |
484 / 949 |
トンネル |
|---|
| Q130 |
44.9% |
430 / 956 |
トンネル |
|---|
| Q131 |
47.5% |
413 / 869 |
トンネル |
|---|
| Q132 |
42.4% |
403 / 950 |
トンネル |
|---|
| Q133 |
46.2% |
480 / 1037 |
道路 |
|---|
| Q134 |
48.3% |
427 / 883 |
トンネル |
|---|
| Q135 |
55.8% |
490 / 877 |
トンネル |
|---|
| Q136 |
48.9% |
420 / 858 |
トンネル |
|---|
| Q137 |
29.2% |
273 / 932 |
トンネル |
|---|
| Q138 |
30.4% |
304 / 998 |
トンネル |
|---|
| Q139 |
51.7% |
470 / 908 |
トンネル |
|---|
| Q140 |
58.4% |
544 / 930 |
トンネル |
|---|
| Q141 |
64.0% |
604 / 943 |
トンネル |
|---|
| Q142 |
55.3% |
542 / 980 |
トンネル |
|---|
| Q143 |
37.3% |
336 / 899 |
トンネル |
|---|
| Q144 |
65.3% |
595 / 910 |
トンネル |
|---|
| Q145 |
44.7% |
427 / 954 |
トンネル |
|---|
| Q146 |
36.0% |
337 / 936 |
海岸堤防 |
|---|
| Q147 |
54.3% |
506 / 931 |
海岸堤防 |
|---|
| Q148 |
37.4% |
351 / 938 |
海岸堤防 |
|---|
| Q149 |
56.0% |
550 / 982 |
海岸堤防 |
|---|
| Q150 |
66.1% |
606 / 916 |
海岸堤防 |
|---|
| Q151 |
53.3% |
511 / 957 |
海岸堤防 |
|---|
| Q152 |
19.2% |
195 / 1012 |
海岸堤防 |
|---|
| Q153 |
30.7% |
287 / 934 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q154 |
45.0% |
416 / 924 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q155 |
50.5% |
465 / 920 |
離岸堤 |
|---|
| Q156 |
48.2% |
490 / 1015 |
浚渫船 |
|---|
| Q157 |
38.7% |
401 / 1035 |
浚渫船 |
|---|
| Q158 |
48.6% |
436 / 896 |
浚渫船 |
|---|
| Q159 |
57.5% |
548 / 952 |
浚渫船 |
|---|
| Q160 |
37.2% |
374 / 1005 |
浚渫船 |
|---|
| Q161 |
85.0% |
451 / 530 |
防波堤 |
|---|
| Q162 |
34.9% |
334 / 955 |
防波堤 |
|---|
| Q163 |
52.8% |
518 / 981 |
防波堤 |
|---|
| Q164 |
47.7% |
421 / 881 |
防波堤 |
|---|
| Q165 |
47.2% |
429 / 907 |
防波堤 |
|---|
| Q166 |
37.7% |
339 / 899 |
係船岸 |
|---|
| Q167 |
50.1% |
476 / 950 |
係船岸 |
|---|
| Q168 |
67.5% |
649 / 961 |
係船岸 |
|---|
| Q169 |
48.7% |
499 / 1024 |
係船岸 |
|---|
| Q170 |
35.3% |
299 / 847 |
係船岸 |
|---|
| Q171 |
37.5% |
325 / 865 |
係船岸 |
|---|
| Q172 |
43.3% |
404 / 933 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q173 |
38.0% |
355 / 934 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q174 |
41.3% |
412 / 997 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q175 |
63.6% |
622 / 977 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q176 |
28.0% |
254 / 904 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q177 |
54.0% |
544 / 1006 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q178 |
42.7% |
429 / 1004 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q179 |
37.2% |
348 / 935 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q180 |
51.8% |
482 / 930 |
鉄道工事 |
|---|
| Q181 |
50.3% |
520 / 1033 |
鉄道工事 |
|---|
| Q182 |
25.7% |
263 / 1023 |
鉄道工事 |
|---|
| Q183 |
73.3% |
658 / 897 |
鉄道工事 |
|---|
| Q184 |
37.5% |
359 / 957 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q185 |
46.2% |
430 / 930 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q186 |
42.8% |
406 / 947 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q187 |
43.5% |
410 / 941 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q188 |
56.4% |
536 / 950 |
上水道 |
|---|
| Q189 |
55.1% |
533 / 967 |
上水道 |
|---|
| Q190 |
46.4% |
449 / 966 |
上水道 |
|---|
| Q191 |
29.3% |
282 / 960 |
上水道 |
|---|
| Q192 |
43.2% |
435 / 1006 |
下水道 |
|---|
| Q193 |
42.2% |
395 / 936 |
下水道 |
|---|
| Q194 |
30.9% |
299 / 967 |
下水道 |
|---|
| Q195 |
38.3% |
356 / 928 |
下水道 |
|---|
| Q196 |
38.0% |
350 / 921 |
下水道 |
|---|
| Q197 |
43.3% |
433 / 999 |
下水道 |
|---|
| Q198 |
51.4% |
489 / 950 |
下水道 |
|---|
| Q199 |
52.2% |
474 / 907 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q200 |
45.0% |
420 / 932 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q201 |
44.7% |
432 / 965 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q202 |
23.4% |
229 / 978 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q203 |
33.4% |
301 / 901 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q204 |
69.5% |
654 / 941 |
地下埋設物 |
|---|
| Q205 |
42.0% |
394 / 938 |
地下埋設物 |
|---|
| Q206 |
47.8% |
485 / 1013 |
地下埋設物 |
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| Q207 |
49.7% |
495 / 995 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q208 |
42.5% |
396 / 930 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q209 |
49.5% |
455 / 918 |
仮設工事の土留 |
|---|
| Q210 |
42.5% |
402 / 945 |
浚渫 |
|---|
| Q211 |
43.8% |
408 / 931 |
砂防ダム |
|---|